Обращаюсь к старшему поколению Ловхейтовцев...

... те кому сейчас старше 30, или скорее даже 40 наверняка помнят эти машины, речь идет о Икарусах -55 "Люкс",именуемые в народе "Ракетами" и "Сигарами",за их футуристический внешний вид с выступающей задней частью, где располагался 145- сильный дизель Чеппель, и многими признаные одними из самых красивых автобусов 20 века.Может кто-нибудь из особо старых(не по пребыванию на сайте, а по паспортному возрасту ессно:)) Ловхейтовцев застал их в раннем детстве,видел, или даже успел проехаться на них? Поделитесь пожалуйста воспоминаниями и впечатлениями!Они были очень распространенны на междугородних маршрутах Советской республики 60-ых и первой половины 70-ых гг, и слыли очень надежными(проходили 1 млн. км. без капремонта)и комфортабельными(при олинаковой вместимостью с ЛАЗ-697, Икарус-55 значительно превосходил первых комфортабельностью)туристическими машинами своего времени.Еще 55-ый Икар стал по сути первой моделью Венгерского завода ставшей импортироваться в СССР массово.На рубеже 70 и 80-ых практически все эти машины были заменены Икарусами нового семейства- 250-ых, знакомым нам и сейчас.При списании многим 55-ым не было и 10 лет, в то время как поколение 200-ок, продолжает кряхтя и коптя еще доживать свои дни на наших дорогах как в городском, так и междугороднем сообщении.Ныне 55-ый по всей територри бывшего СССР, остался лишь в 2 экземплярах.Один в Мск в Мосгортрансе(причем явно ввезен из-за границы(машины постовляемые в СССР, не имели остекленений на крыше и красились снизу в вишневый, а сверху в белый или бежевый цвет))и в Спб.Оба как памятники.А вот ссылка с инфой на 55-ый Икар в Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Ikarus-55

Прокомментировать | RSS